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在 擠壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,有時(shí)會(huì)聽(tīng)到蓄能器底部有“啪、啪”的振動(dòng)聲,這是由于蓄能器中皮囊的充氣壓力與系統(tǒng)的工作壓力過(guò)于接近,使得蓄能器不斷地處于開(kāi)、閉狀態(tài),閥芯也跟著不停地上、下運(yùn)動(dòng),與蓄能器底座相撞,產(chǎn)生振動(dòng),這時(shí)應(yīng)調(diào)低蓄能器充氣壓力,使其滿足上述關(guān)系,從而使系統(tǒng)處于平穩(wěn)的工作狀態(tài)。當(dāng)然,擠壓機(jī)是一種新型的節(jié)能產(chǎn)品,系統(tǒng)復(fù)雜,調(diào)節(jié)參數(shù)多。但只要摸索出一定的使用經(jīng)驗(yàn),就能發(fā)揮它的潛能,為您的企業(yè)帶來(lái)巨大的效益。 在擠壓機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,有時(shí)會(huì)聽(tīng)到蓄能器底部有“啪、啪”的振動(dòng)聲,這是由于蓄能器中皮囊的充氣壓力與系統(tǒng)的工作壓力過(guò)于接近,使得蓄能器不斷地處于開(kāi)、閉狀態(tài),閥芯也跟著不停地上、下運(yùn)動(dòng),與蓄能器底座相撞,產(chǎn)生振動(dòng),這時(shí)應(yīng)調(diào)低蓄能器充氣壓力,使其滿足上述關(guān)系,從而使系統(tǒng)處于平穩(wěn)的工作狀態(tài)。當(dāng)然, 擠壓機(jī)是一種新型的節(jié)能產(chǎn)品,系統(tǒng)復(fù)雜,調(diào)節(jié)參數(shù)多。但只要摸索出一定的使用經(jīng)驗(yàn),就能發(fā)揮它的潛能,為您的企業(yè)帶來(lái)巨大的效益。
出現(xiàn)這一問(wèn)題,主要有以下幾方面的原因:(1)進(jìn)料粒度過(guò)細(xì)或過(guò)大。在這種情況下,就應(yīng)調(diào)節(jié)擠壓機(jī)的回料量,若進(jìn)料粒度過(guò)細(xì),就應(yīng)適當(dāng)減少擠壓機(jī)的回料量,這樣不僅可解決振動(dòng)問(wèn)題,而且還可增大給料量,從而增加系統(tǒng)產(chǎn)量。反之,若進(jìn)料粒度過(guò)大,就應(yīng)增大回料量,以填充大顆粒間的間隙,實(shí)現(xiàn)料層粉碎。(2)料壓不夠,進(jìn)料沒(méi)有連續(xù)性。擠壓機(jī)不僅對(duì)入料粒度有一定要求,而且還要求連續(xù)喂料,并保持一定的料壓。為保證這一點(diǎn),可以在擠壓機(jī)上加設(shè)一穩(wěn)流稱重倉(cāng)。但有些廠家選用的穩(wěn)流裝置不妥,如料位計(jì),一來(lái)由于進(jìn)料頻繁,料位計(jì)容易磨損,造成料位計(jì)動(dòng)作失靈;另一方面,料位計(jì)也不能很好地反映料倉(cāng)內(nèi)料的變化趨勢(shì),這樣也就不能很好地起到穩(wěn)流作用。另外,若稱重倉(cāng)體積過(guò)小,就易形成空倉(cāng),造成擠壓機(jī)進(jìn)料的非連續(xù)性,使擠壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),從而引起振動(dòng)。(3)擠壓壓力過(guò)高。有的使用廠家認(rèn)為擠壓壓力越高,擠壓效果就越好,擠壓出的料餅中的細(xì)粉含量就越多。其實(shí)不然,據(jù)武漢工業(yè)大學(xué)北京研究生部所做的一項(xiàng)研究試驗(yàn)表明:在擠壓壓力超過(guò)7～8MPa的環(huán)境下,擠壓出的細(xì)粉有重新凝聚成團(tuán)的趨勢(shì)。而且,壓力過(guò)高,也易引起擠壓機(jī)振動(dòng)。因此,壓力并不是越高越好,而是以擠壓出的料餅中基本不含有難以搓碎的完整顆粒為設(shè)定依據(jù)。
2 液壓系統(tǒng)工作不正常
主要表現(xiàn)為漏油,壓力上不去。出現(xiàn)以上問(wèn)題的原因可歸納為以下幾方面:(1)密封圈破損,包括各連接部位及各種溢流閥、換向閥內(nèi)部用密封圈,在這種情況下,只要更換密封圈就可以了。(2)油缸漏油。從油缸的結(jié)構(gòu)圖(見(jiàn)圖1)中可看出,油缸的泄漏主要分內(nèi)泄漏和外泄漏。出現(xiàn)內(nèi)泄漏,可能是由于油缸內(nèi)的“Y”型密封圈破損,這只需更換此密封圈即可。另外還可能是由于油路中的雜物沉積于油缸下部,隨著油缸內(nèi)活塞的來(lái)回移動(dòng),沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生磨擦,以至形成溝槽所至。若發(fā)生這種情況,可在油缸內(nèi)壁補(bǔ)鍍一層,再進(jìn)行機(jī)加工,直至達(dá)到原設(shè)計(jì)要求。油缸的外泄漏,即活塞桿與端蓋接合處的泄漏,這是因?yàn)榛钊麠U來(lái)回移動(dòng)時(shí),與端蓋內(nèi)孔不能很好地保持同心度,使得活塞桿與端蓋發(fā)生磨損,造成漏油現(xiàn)象。解決的方法也是在活塞桿外壁補(bǔ)鍍一層,再進(jìn)行外圓磨加工。當(dāng)然,若油缸磨損到無(wú)法修復(fù),就應(yīng)進(jìn)行整體更換。另外,我們從液壓系統(tǒng)的原理圖(見(jiàn)圖2)可看出:系統(tǒng)的工作壓力主要由三個(gè)溢流閥控制,即泵站溢流閥、電磁溢流閥、回路溢流閥。泵站溢流閥控制系統(tǒng)壓力,而電磁溢流閥控制進(jìn)缸壓力。若系統(tǒng)壓力上不去,有可能泵站溢流閥出現(xiàn)問(wèn)題,應(yīng)對(duì)它進(jìn)行檢修、清洗。如果進(jìn)缸壓力上不去,則可能是電磁溢流閥出現(xiàn)滲漏,這時(shí)候可連續(xù)進(jìn)行幾次加壓、卸壓操作對(duì)電磁溢流閥反復(fù)進(jìn)行沖洗,以便將其中的雜物沖刷掉,若進(jìn)行上述操作后,還不能解決問(wèn)題,那就得考慮檢修了。另外,對(duì)于HFC1200/360擠壓機(jī),由于加壓是采取左、右兩邊分別進(jìn)行的方式,因而,在一邊蓄能器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),會(huì)引起活動(dòng)輥兩軸承座移動(dòng)不同步,或移動(dòng)幅度明顯不同,從而引起擠壓機(jī)的振動(dòng)。一般蓄能器易出現(xiàn)的問(wèn)題主要是皮囊破損,這種情況下蓄能器中充滿著液壓油,油路沒(méi)有了彈性功能,與之相對(duì)應(yīng)的活動(dòng)輥軸承座基本上沒(méi)有移動(dòng),這時(shí)候就應(yīng)對(duì)系統(tǒng)卸壓,更換皮囊。并且,蓄能器中皮囊的充氣壓力還應(yīng)與系統(tǒng)的工作壓力保持一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。若設(shè)定電接點(diǎn)壓力表的上限壓力為PD上,下限壓力為PD下,蓄能器充氣壓力為Px,則應(yīng)保持下列關(guān)系:
PD上-Px≥0.6～1.5MPa
Px≥0.6PD上
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